还特斯拉清白：NTSB 确认美国得州车祸中驾驶员电门踩到 100%，FSD 没有控制权 - 壹号娱乐官方网站

2026 年 6 月 19 日晚约 8 时，德克萨斯州哈里斯县凯蒂市罗斯霍洛巷的一处住宅区发生一起严重车祸。44 岁的迈克尔 · 巴特勒驾驶一辆 2025 款特斯拉 Model 3，在限速 30 英里 / 小时（约 48.3 公里 / 小时）的居民区道路上启用了全自动驾驶（FSD）功能。

根据美国国家运输安全委员会（NTSB）从车辆恢复的电子数据，事故车辆在碰撞前车速已超过 70 英里 / 小时（约 112.7 公里 / 小时）。安全监控录像捕捉到，车辆在通过一个十字路口后突然加速，冲出路面并撞入一栋房屋。NTSB 的报告指出，事发时天气状况良好，路面干燥且光线充足。

此次事故导致屋内的 76 岁居民玛莎 · 阿维拉不幸身亡。阿维拉的家人已就过失致死向巴特勒和特斯拉提起诉讼。巴特勒于 7 月 1 日被捕，并被指控犯有过失杀人罪。

此前，巴特勒曾向执法人员表示自己当时“晕了过去”，暗示事故可能与 FSD 系统有关。然而，据 KTRK TV 报道，警方在调查中发现巴特勒的 Google 搜索记录包含“2026 年特斯拉 FSD 不够激进”、“特斯拉不够激进”以及“特斯拉 FSD 太过保守”等搜索词。

NTSB 的初步调查结论与特斯拉此前的说法相符。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在事故发生后不久曾发文质疑，称 FSD 在居民区行驶速度很慢，与高速撞车事故不符。特斯拉 AI 软件副总裁阿肖克 · 埃卢斯瓦米也曾表示，驾驶员在居民区将加速踏板踩至 100%，手动覆盖了 FSD 功能，导致撞击时车速达到 73 英里 / 小时。NTSB 在此次报告中正式确认了这一驾驶员操作。

与此同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在对该事故进行独立调查。自 2016 年以来，NHTSA 已就涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的车祸启动了近 50 项特别调查，并报告了约 20 起死亡事件。2026 年 3 月，NHTSA 将对约 320 万辆配备 FSD 的特斯拉车辆的调查升级为工程分析，担忧该系统在光线不足时可能存在检测路况或向驾驶员发出警告的不足。

NTSB 强调，本次公布的报告为初步调查结果，后续可能进行调整，事故的全部细节仍在调查中。该机构计划发布安全建议，以防止类似悲剧重演。通过访问 壹号娱乐官方网站，可以获取更多关于此次事件的最新进展和分析。